长沙中南物流园 300亿，600万m2，中南现代商贸物流城领跑中部|物流公司_货运公司_设备运输_长沙博远物流

长沙中南物流园 300亿，600万平方米，中南现代商贸物流城领跑中部

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长沙，千年商业旺地。一个崭新的市场业态、一个体量超前的市场集群、一个引领时尚的商业模式，正在让人拭目以待。

　　8月1日，网点遍布全国30多个省市的商业流通领域龙头企业之一的香江集团，签约入驻长沙，在长沙金霞经开区高岭组团建设一个投资300亿、经营面积600万㎡、全新模式的第五代专业市场群——中南现代商贸物流城。

　　作为最新获批的全国首批、中部惟一的现代服务业试点城市，现代服务业的外来大鳄们早已抢滩湘江——长沙金融业近年迎来了花旗、渣打等巨头，酒店业有了喜来登和越来越多的国际一线品牌，零售业早有沃尔玛、家乐福等世界500强布局……但是，在商贸物流——专业市场领域，却鲜见外来巨头的身影。这与长沙的发展和期待不相符，与中部现代服务业领跑者、中部最佳商业城市的形象不相称。

　　随着香江的入驻，在整个高岭组团，1500万㎡的市场集群正在崛起，配合以大金霞独有的交通物流优势和产业优势，长沙专业市场格局将被彻底颠覆，长沙商贸物流产业版图将被重构。

　　流变

　　长沙专业市场三十年

　　长沙一直在等待。

　　上世纪80年代初，长沙的下河街、黄泥街形成了小商品、图书业两大批发市场，属于自发形成、后期纳入市场管理的街市。

　　1993年，长沙南湖大市场建成，率先启用“专业市场”这一当时让人耳目一新的市场业态模式。

　　1996年，长沙高桥大市场、长沙红星大市场相继开业，并由此形成了长沙市最重要的两大市场群，高桥大市场更是一跃成为全国八大综合批发市场之一。

　　1999年，马王堆农产品批发市场建成；2000年，马王堆陶瓷建材城开业；2003年，中南汽车世界开门纳客……目前，长沙最大的几个专业市场或市场群，几乎都建于上世纪90年代或本世纪初，多采取大棚式、底商式、商住两用式、商储一体式、前店后厂式的旧有模式，人、车、客、货混流，经营面积在40万～200万㎡之间，并多集中在城市已建成区域特别是东二环、南二环两侧，发展空间受到了限制。

　　以1993年、2003年为切割点，长沙在大型专业市场的建设与发展上，历经了第一个十年的起步、第二个十年的高速发展和第三个十年的蓄势——最近十年以来，长沙在大型专业市场的建设方面，一直在等待一个大的爆发增长，一个大的格局改变。

　　2011年、2012年，连续两年的长沙市《政府工作报告》都郑重提出，加快推进城区内旧有专业市场的提质外迁。

　　2013年，大河西的高星钢铁物流园、金桥国际商贸城先后开售或开建；在湘江东岸，一个投资额庞大、规模宏大、而且业态领先的第五代市场集群——中南现代商贸物流城也初试啼声。

　　到2014年底，中南现代商贸物流城首期约100万平方米将开门纳客，“逛市场将如逛商场”，“除付款外包办一切下单配送提货送货流程”，消费者、客商将体验到“工厂店直销”、线上线下互动、商贸物流融合等崭新商业模式。

　　巨变

　　第五代市场群入长

　　长沙一直在期待。

　　长期以来，精明的长沙人要买家具，会跑到广州、东莞，来回奔波1500公里只为六折七折；买建材，人们会跑遍全城各大建材市场一一选货，东市买瓷砖，西市买涂料；买小商品，人们会仔仔细细逛遍批发市场每一个角落，然后讲价到“嘴巴讲干”……长沙，什么时候会有“巨便宜”、“巨方便”、巨大规模的一站式厂价购物平台出现？

　　当大部分专业市场还在嘈杂、窄小、一字排开的铺位中苦觅竞争之道时，购物环境如SHOPPING MALL（超大规模购物中心）、商品价格堪比工厂直销、采购信息互联互通、交通物流瞬息直达的第五代专业市场，已经在沿海大城市悄悄生根发芽，甚至在全国呈现出一种燎原之势。中国物流一级节点城市、中国高铁之都、中部惟一现代服务业试点、中部最佳商业城市的长沙，拥有第五代专业市场，是大趋势。

　　什么叫第五代专业市场？简单地说，第五代专业市场是一个大商贸大物流的平台、线上线下互动的空间，它依托的是交通，基础是物流。这个空间的最佳选址会在长沙什么地方？

　　我们展开长沙市地图，可以发现，长沙市唯一具备水、陆、空、铁、管五位一体交通优势的区域就在大城北，就在大金霞。“不仅如此，金霞园区还是全省重点物流园区、全国电子商务基地，其间的高岭组团，是一处位于北二环、北三环之间完整的未开发地带，可供开发面积达12382亩。这一切，让中南现代商贸物流城具备了建设第五代专业市场的先天条件。”开福区委副书记、区长廖建华介绍道。

　　“我们请来了顶级的规划专家、商业设计专家，为项目设置了六大板块、十四大总部交易区和十六大功能，打造大商贸、大流通市场格局，‘一站式’全球商品及原材料商贸物流平台。”香江集团投资决策委员会主席符中士说，项目总投资300亿元，总面积600万㎡，将成为中南地区首屈一指的专业市场集群。它不仅规模大、品种全、设计新，而且紧邻中心城区，车程仅20分钟，长沙人想要以厂价购物，可以用不着再东奔西跑了。

　　“现代商贸物流市场呈现出远郊化、规模化、卖场化、融合化、信息化等新的特征。”长沙金霞经济开发区党工委书记张毅介绍说，它不仅是集交易、展览展示、仓储于一体的商贸城，更是集电子商务、信息交流、配送、货运、金融结算等于一体的物流城；不仅将网下的实体店和网上的虚拟店融为一体，而且在消防治安、物流配送、环境等方面都应用现代化信息技术和手段。

　　应变

　　中部领跑赛正在展开

　　长沙，时不我待。

　　长沙的经济总量，曾经在中部六省省会中排位居中，在郑州之后。善于“扎硬寨、打死仗”的长沙人，GDP一步一步超越了郑州，一步一步逼近了武汉。

　　然而，长沙的专业市场发展，与中部其他省会城市相比，差距仍然比较明显，甚至有可能成为长沙经济发展的短板，具有较强的发展紧迫性。

　　武汉早在2007年就规划了汉口北市场群，全面承接汉正街市场的提质外迁。汉口北市场群总规划面积50平方公里，总建筑面积1800万平方米，预计实现年销售额5000亿元，吸引就业人口50万。目前，该市场群已有8大市场开建、5大市场一期工程开业，开业面积达450万平方米，累计投资达300亿元。

　　到2015年末，郑州将完成177个专业市场的外迁工作，打造新的商品交易市场集聚区，2012年已完成外迁市场50家，专业市场提质改造进入了快速的实施进程中。其中，郑州华南城以1200万平方米总规划建筑面积、预计入驻商户总户数8万户，年销售额将达3000亿元的规模，成为中原经济新的增长极。

　　放眼全国，成都、南京、广州……无一不制定了雄心勃勃的市场提质改造计划。而在其中，无一不有着全国商贸流通业巨头的身影。

　　2013年6月20日，菜鸟网络科技有限公司签约武汉江夏区，在此建立智能物流基地，平台背后，浮现中国最大的互联网企业——阿里巴巴的身影。

　　根据国家《物流业调整和振兴规划》确定的九大物流基地的战略规划，香江集团联手全国工商联家具装饰业商会、相关行业商会、地方政府，依托国家九大物流基地规划，开发建设九大香江全球家居CBD。其中，中南现代商贸物流城就是香江集团落子中部的第一站。

　　“我们将中部第一站放在了长沙，正是看中了长沙日益明显的交通区位优势、商贸流通业的整合提质优势、经济发展的后发赶超优势。”香江集团总裁刘志强如是说。

　　隐隐然，在武汉、郑州、长沙三大中部省会城市，一场商贸物流业的领跑赛正在展开。

　　对话刘志强

　　项目首期2015年春节迎客

　　记者王斌实习生崔月龙

　　记者：人们都说，香江来了！第五代市场群正在蓄势待发，那么在长沙，香江究竟如何施展自己的雄心？

　　刘志强（香江集团董事长）：我们既要考虑现在市场的要求，又要考虑未来企业的发展规划。立足中南，辐射中南，服务覆盖周围多个省份。要注重传统交易方式和现代方式相结合，推动电子商务等多种形式的交易平台构建，把国内知名品牌吸引进来，做好招商工作，加快商贸物流体制升级和改进。长沙人口多经济活，我们将充分利用这座城市的人气和商气，结合本地特点因地制宜的制定发展战略。

　　记者：香江是第五代专业市场的领跑者，您能不能简要介绍一下专业市场的演变历程和特点？

　　刘志强：我国改革开放后才形成真正意义上的市场，第一代专业市场指传统的街边经营集散地；第二代市场又叫大棚市场，出现了经营场所或批发市场；第三代市场在第二代的基础上进行了扩充，并且出现了现代服务业；第四代市场显得呆板单一，买卖固定缺少流动性，我们业内人士戏称为“兵营市场”。

　　第五代专业市场以强大的发达交通路网为依托，以现代物流为基础，以展示、博览为先导，以设计、研发为后盾，同时还建立网上商城虚拟交易平台，集现实销售与网上交易于一体，形成批量采购、集中供应、厂价直销、接单加工、电子商务、拍卖交易等多功能、全方位、强辐射、大流通、集约化、网络化、专业化的大型产业综合服务强大平台，服务链进行了显著延伸，更加注重多样化发展。

　　记者：俗话说，单丝不成线，独木不成林。香江项目发展步伐如何？

　　刘志强：应该尽量将优势和市场相结合，建设现代化的产业模式。在仓储用地上，要发挥集聚优势，要有规模，不能太散。着眼未来，产业功能发展要与未来市场对接，不断提升。比方说，可以发展会展经济，发挥“会展经济”的优势，以会展经济带动其他产业。国外就有许多成功的例子。

　　到2015年初，占地千亩、投资40亿、经营面积约百万平方米的项目首期将建成并随之开业，五年内，这里将成为长沙市最大的市场集群。