农历龙年春节，不仅使人们沉浸在喜庆团圆的气氛之中，也极大地推动了经济发展，给消费市场注入了活力。
农历龙年春节，不仅使人们沉浸在喜庆团圆的气氛之中，也极大地推动了经济发展，给消费市场注入了活力。2012年春节我国节日市场供应充足，品种丰富，促销活动精彩纷呈，亮点突出，市场运行平稳，繁荣兴旺。节假日期间的暴发式消费，无疑促进了人流、物流、资金流大范围的聚合流动。而假日经济的红红火火，实际上也离不开来自物流的保障与带动。
让冬天更温暖
2012年春节前后，北方天寒地冻，南方持续出现低温雨雪天气，国内各地对于煤炭和电力的需求量都在急速攀升。于是，在铁路、在码头、在交通枢纽……在各个环节上工作的人们，都在为保障煤电供应而辛苦奔忙着。
在煤炭保障方面，冀中能源集团、开滦集团等都成立了春节电煤供应工作领导小组，对春节期间保障电煤供应作出部署。在运输保障方面，交通运输部门也作出了具体安排，力争在优先保障春运的同时，最大限度保障电煤等重要物资的运输。
有着“世界最繁忙铁路”之称的大秦铁路，春节期间日均煤炭运量持续保持在125万吨以上的高位运行，较节前每日多运煤炭2.42万吨。相当于每天多开一列2万吨重载列车，确保京津唐地区、特别是湖南、湖北等重点省份春节日生产生活的用煤需求。
针对湖南电网负荷连创新高，省内各大火电厂煤炭库存量不足的情况，湖南省铁路部门迅速启动电煤运输紧急预案，开辟电煤运输绿色通道，将电煤运输作为当前重要任务。按照“优先计划、优先承运、优先配空、优先装车”的原则，重点保障长沙、株洲、湘潭等火力发电厂的电煤供应。
进入春运以来，由于大量增开临时客车，铁路开行的货物列车数量比平时有所减少。为了确保春节假日物资运输，特别是电煤等重点物资运输，上海铁路部门充分利用节日期间客流回落，部分旅客列车停运的有利条件，在货运组织、计划安排和劳力组织等方面提早安排、提早部署，不仅加大运力配置，提高运输效率，还在配空、装车、出重等各个运输环节给予优先，实现快装快卸快运。
电煤水路运输，也在安全便捷畅通地运行着。锦州港是北方电煤运输的重要港口，为保障春节期间电煤运输畅通，锦州市相关部门强化与港口、航运企业之间沟通联系，提前掌握电煤运输指泊计划，根据天气预报有针对性地开展监管服务。并且，还继续开展了电煤船运输绿色通道，为24小时内离港船舶办理电煤运输一次性船舶签证，优先靠泊，优先签证。锦州港春节期间电煤运输总量达55万吨左右，与去年同期相比有所增长。
让行驶更自由
汽车为人们春节外出提供了便利，但前提是油箱内要有充满的油。为此，各地的中国石油销售企业纷纷专门制定春节配送方案，加强运力组织，确保加油站不脱销、不断档和不积压。
在1月中旬，由于受大雪影响，湖北省恩施境内高速公路加油站油品供应面临断档危险。关键时刻，中国石油湖北销售公司主动承担起油品保供重任。春节期间，中国石油湖北销售公司700余座加油站均正常营业，所属油库均正常配送成品油。此外，针对春节期间大中企业仍正常生产这一情况，中国石油襄阳分公司还开展了保供服务，只要一个电话，就会送油上门。
在北京地区，中国石油北京销售分公司在春节到来之前就开始研究市场动态，掌握了需求信息，完善了资源筹集方案，不仅保障了加油站的资源供应，还合理配置了相应运送油品的车辆。同时，针对市区部分地段限行公司还配备了小吨位车辆。据统计，春节期间公司运行配送车辆达到了103台，日配送能力达到3100吨。此外，根据春节期间北京交通管理限制措施以及加油站的地理位置，公司还制定了五环以及五环内加油站加大夜间配送的方法。
让市场更繁荣
根据商务部发布的信息，从除夕至大年初二，全国节日市场消费旺盛、商品供应充足。春节期间，北京物美、京客隆、家乐福等大型超市销售额平稳增长，其中休闲食品、糖果、饮料、海鲜、熟食、白酒等商品出现热销。据北京市商务委监测显示，除夕和大年初一这两天，北京的商业企业进账15.3亿元，同比增长15.2%。
农村市场的繁荣活跃，也是龙年春节的一大亮点。春节期间，天津市部分区县商场超市的销售额同比增长30%左右，上海郊区县企业营业额同比增长22.1%。北京、青岛等郊县商场超市销售额同比增幅16%以上。
市场的红火，需要物资流转更加顺畅，对于物流水平提出了更高要求。面对春节物流高峰，为提高补运效率，深圳航空货运有限公司科学简化补运流程，试行国深同航段互补，力争舱位效益最大化。此外，还抽调业务骨干实行查询各岗位负责制，避免信息传递不到位，梳理细化国际查询流程和结案期限，与航线管理和市场销售部门优化补运机制，保证旺季正常货物处理不拖延、不积压。
为确保运输时限和配送质量，中铁快运全力做好节日物资运输组织。例如，中铁快运昆明分公司节前重点走访了42家鲜花、茶叶生产销售企业，在交易市场开辟绿色通道，为散户发货提供方便；乌鲁木齐分公司通过列车行李车和行邮行包专列，将葡萄、红枣、酒类等特产运出新疆。此外，中铁快运还帮助赣南果农运输外销脐橙，仅春节前20天就承运脐橙2.9万件297.5吨。
春节期间，天津市10多座总计30万吨的冻品基地一片繁忙。近年来，以水产品、畜产品、果蔬及花卉为代表的冻品基地冷链物流在天津逐渐升温。目前除可满足天津本市需求外，还部分销往华北、东北及西北地区。据不完全统计，今年春节期间，天津市冻品基地冷链物流销售额近5亿元。
让发展更理性
春节期间本是快递业务旺季，但受到外来务工人员返乡过年的影响，物流企业普遍都会遭遇“用人荒”，这时快递企业却往往会选择歇业。今年的情况同样如此，最受伤的或许并不是热衷网上购物的人们，而是大大小小的电子商务企业。
有些电子商务企业不得不贴出春节物流快递配送停运或延时的通知；还有些自建物流的电商，不得不重新制定更为详细而复杂的春节配送计划。如京东商城方面就明确表示，用户在春节期间可以照常下单购买商品，但在1月22~23日将暂停配送服务，从1月24日 (大年初二)开始各大城市陆续恢复配送。此外，京东商城还提前增补物流人员，增加了配送分拣及传站拨次。当当网CEO李国庆则公开表示，春节期间将给送货公司加倍支付运费，“各个与当当网合作的快递和城际运输公司：务必给春节加班的快递员工们3倍工资。”
实际上，国家邮政局早已发文要求，快递企业在春节期间不得擅自停业；快递协会也发布相关规范，要求春节期间快递业“歇人不歇业”；各家快递企业也纷纷表示“节假日期间将一如既往做好快递服务”，但最终除了邮政EMS以及少数品牌快递外，能够真正做到的似乎并不多。因订单剧增而不堪重负甚至“暴仓”，部分快递公司在春节前往往会选择不再收件或减少收件数量；仍在收件的公司也多宣布在春节期间涨价；还有许多快递企业出于自身利益考量，宁愿违规也会选择歇业。
快递企业难以兑现承诺，很大程度上与“人”有关：中高端人才匮乏、人力成本攀升、企业留人难……这实际也是中国物流业发展中最值得关注的问题之一。面对这一现实，物流企业管理者们正变得越来越理性，各家企业也开始积极寻找应对之策。例如，在龙年春节到来之前，宅急送为使员工与企业的关系更加紧密，针对一线操作人员出台了6项关爱措施，包括组织留守的员工吃年夜饭和集体欢庆活动，春节期间免费供应三餐，为春节后及时回公司的一线操作人员报销相关费用等等。或许，这些小小的举措无法改变最根本的问题，但每一个小小的改变和调整都值得鼓励。
随着春节假期结束，与人们生活息息相关的快递服务逐步恢复正常，围绕快递乃至整个物流业如何转型发展的话题，依然值得讨论。
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