长沙物流公司 零担物流企业将迎来“寒冬”？

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作为一名中小型的物流企业的专线员工，在继新通成物流倒闭之后公司里的政策可谓是变动频繁，很多的改革接踵而至，所以压力越来越大。而这一切是不是预示着零担物流企业的寒冬已经来临呢?我相信这绝非是杯弓蛇影，就如同老总曾经说过的一句话：这是一个游戏的世界，如果你无法接受这个游戏，你就会出局。游戏也有游戏的规则。或许，一切已经开始了。而你，适应了这个游戏的局吗?

财务方面：

1：财务系统软件的升级。严格控制财务人员私自少收运费和运用个人账户转账，并且严查。一旦发现财务人员利用个人账户偶尔给客户方便，处以罚款。在原有的软件上，每天的现金入账必须及时做现金日报表，没有办理出库的货物货款会用邮件的形式通知财务人员还有多少货款未及时收取，并且在现金往来账上每天必须以报表形式及时给财务人员审核，代收货款及时通过网上的账户直接给客户。也就是实现了完全无现金交易。

2：收支两条线路分离。驻外目的网点的财务人员工资直接通过办理的相关银行卡号直接发放，不得私自运用营业网点中的货款为自己发放工资。

3：工资不再是一碗水端平的传统观念。所有的驻外财务人员的工资发放是通过绩效考核发放，而且必须由网点的相关经理人签字认可才生效。其中涉及到财务人员的事假问题，还有就是工作态度，对客户的服务态度进行考核。

4，对于运费的少收和变更，需要注明理由和少收的金额进行申请并得到同意后才可以。涉及到的赔款方面必须先打电话联系赔付经理，同意后再申请改单。任何财务人员不得先暂后奏私自少收运费或者货款。否则公司一律追究为给人责任。

5，代收货款方面必须执行现金提货的规定。一旦财务人员私自因为老客户关系放货，所有的责任由财务人员承担。其工资的业绩考核里面主要涉及的代收货款的收款时效和业务量。其工资按照代收货款的收取金额进行考核发放，直接和业绩挂钩，并且是必须执行而不能找任何理由推诿。一旦违规操作该财务人员则面临离职的境地。而出现代收货款没有收回的意外则是直接有相关人员承担，公司里不会承担损失。

6，公司里的有直接的网址可以查询货物的到货情况和货款。直接通过运单号进入网址登陆即可，方便快捷。与此同时还建立由相关的客服群，可以及时和客户交流和沟通。

货物管理：

1，车辆配送。专门有一个负责货场运营管理的经理人上夜班，根据现场的到货情况对于货量大的网点即时安排配送车辆，保证货物正常到达目的网点，结束了任由专线网点为节约成本而让大量的货物长期滞留的历史，特别是金九银十的旺季，常常出现的尴尬局面(两三天才到货的情况)的得到了强有力的改善。

2，车辆安排：除了每个专线网点自有的车辆外，追加一批外请挂靠的车辆用于各网点的车辆配送，形成了哪里需要车辆哪里就会有安排的临时车辆应急的局面。而因为基本是小型车辆，所以一定程度上在成本上节约了也为距离不远的网点提供了方便，快捷。

3，卸货管理。对于现场的卸货管理，每一辆车辆的卸货都会有专门的负责人负责对于货物加以管理和监督，尽可能的杜绝因为卸货中的疏忽造成货物的串货，多货或者差货，给目的网点带来麻烦。对于造成货物流失的责任人会出以一定的行政处罚。

4，装货管理;装车人员在装车之前必须把装车清单负责填写，这里面涉及的装车的实际货量，单号必须写全，方便差货。在装车中，出现的异常状况，差货或者破损之类的必须注明，信息得到及时反馈。

5，对于有部分网点少量的未到货，在第二天的系统里可以通过余货清单即时一一核对，及时上报和查询未到货的余货，对货物进行网上跟踪。

人员管理方面：

不再是以家族产业任人唯亲的观念执行管理，对于给企业造成不良影响并直接带来经济损失的的相关工作人员处以离职，追究其相关责任。某一目的网点的经理人因为倒卖多货被查处，结束了多年来的家族管理理念，并且把新招聘的一批年轻毕业生在各个目的网点进行培训上岗，为企业注入新的活力和力量。

1，对人员的管理。对于上白班的人员在闲暇时看视频，聊天游戏时第一次是以警告，第二次则是直接罚款，第三次就不言而喻了。对于夜班录单人员因为工作散漫给目的网点的货物发放直接造成麻烦，严查。确保货物的运单审核无误。

2.每个网点的装车人员直接与业绩挂钩，装车质量审核的好坏直接影响其收入，杜绝乱扔野蛮卸货现象。

3.不同的部门都设有相关的责任人。如果哪一环节出了问题，直接与相关责任人进行查处，不再是眉毛胡子一把抓。

4.对相关的财务人员加以培训，为其灌输企业的理念，以凝聚力的配合注入企业其中。

网点管理：

1，门头上像德邦，天地华宇一样统一的门头和标识，以统一的形象为企业的宣传打下基础。

2，对于那些不服从公司管理，并且违规操作的网点给予警告，如果再次发现不良现象，直接结束其加盟的历史，以一定的方式收回该网点。

3，所有网点的执业人员，会计，出纳和网点经理人佩戴相关证件上岗。一旦发现投诉直接查处相关的责任人。

4，所有的现金交易直接在网上进行。包括专线网点的营业额结算也是如此。也就是说，未来的交易基本是不会是现金交易。

从以上不难看出，公司里的一连串的改革是很好的，可是对于加盟企业而言，很多的网点坦言赚钱太难了，在利益和企业的发展面前，有些政策明显对于加盟企业的利益是有冲击力的。加盟物流的未来是不是已经遭遇寒冬了呢?而这一切是不是也是零担物流企业的寒冬呢?

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