长沙-四川物流公司 宜宾港物流运输量成倍增长 物流产业前景向好

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　　今年以来，宜宾市把建设“长江上游物流中心”作为市委、市政府“实现两大目标、构建三大中心、打造六大基地、实施五大战略”的重要组成部门，拥有着“得天独厚的区位上风”、“完备的立体交通网络”、“雄厚的工业支撑”、“优质的发展环境”等四大上风的宜宾被列为了“四川省现代物流试点示范市(州)”。物流工业，有望成为宜宾新的重要工业支柱。作为宜宾水上物流的重要基地，3年前开始建设的宜宾港，分为翠柏、南溪、江安、新市4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个功课区，是宜宾发力物流工业的重大举措。

　　“低本钱是港口的最大上风。”宜宾港有限责任公司总经理马万根这样以为。目前，他们已与全球最大的港务团体上海港务团体“联姻”，在治理、业务、信息上与上海港实行“三个一体化”高效治理，大大降低企业本钱。今年10月，长江上第一艘散装白酒专运船舶在宜宾港首航后，每20天左右就能在宜宾和湖北荆州之间来回一次，每吨运价也由陆路800余元降至200元左右，大大晋升市场竞争力。

　　宜宾港的另一大上风，是重大件运输。目前，宜宾港正加快建设一次性起吊1000吨重货物的重件码头，预计明年6月建成投运，届时运输能力将进一步增强。

　　宜宾港公司有关负责人先容说，他们正在为南车资阳公司出口5个机车车头的运输做预备，这些车头最轻的96吨，最重的达126吨。兴建港口、买通水路运输，仅是宜宾打造5大运输通道、发力物流工业的举措之一。宜宾还着力加快建设公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输通道等多种物流方式。

　　今年年底，宜宾机场迁建、成贵铁路、宜宾绕城高速西段等工程均将开工。到2020年，宜宾将形成以“一绕九射”高速公路网和“五纵五横”主干线路网为主体的公路网络骨架，逐步实现公铁联运、公水联运、公铁水联运、公空联运、水水中转等多种运输方式的无缝衔接，完成“点到点”、“门到门”、“最后一公里”的物流运输服务。

　　《宜宾建设长江上游商贸物流中央规划纲要》已提出，到2020年，宜宾将全面形成以港口物流为龙头，产业物流和商贸物流为支撑的物流工业体系;物流业增加值达到340亿元，占全市GDP比重将达9%以上。由于看好宜宾物流工业发展远景，众多物流企业也正向宜宾会萃。11月19日，宜宾与成都两市物流办签署物流发展战略合作协议，达成伟经物流园、昆宜钢铁物流园、中国西南冷链食物综合批发交易集散市场等12个物流合作项目，签约金额达48.75亿元。

　　目前，宜宾已有安吉物流、汇宝冷链物流公司等一批本土物流企业，民生、长航、重庆集海、重庆中远等全国着名物流公司也陆续登陆宜宾，加开、加密航线和班轮。宜宾物流工业正向着光辉的远景迈进。

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