长沙货运公司 河南日报回望系列报道二：瞄准全球物流书写河南坐标（长沙到河南物流公司，长沙挖机物流）
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如今，挪威三文鱼、澳洲牛肉等进口食材，无需转口北上广便可分拨至河南。通过郑州机场开辟的多个国际货运航线，新鲜的“舶来品”直接“飞”进各大超市及餐桌。日趋完善的物流体系，便捷的通关措施，郑州航空港打开面向国际市场的门户，推动经济转型升级的同时，也悄然改变着我们的消费方式，创造着更多的就业机会。⑤3 本报记者 邓放 摄
□本报记者董娉赵振杰
今年9月，国家批准在许昌接轨的郑州至合肥高铁正式开始勘测、设计；1个月后，商丘―合肥―杭州铁路项目建议书又获批复。随着两条铁路线规划的尘埃落定，以郑州为中心的“米”字形高速铁路网框架芳容初现。
从郑州航空港区的获批，到郑欧货运班列的常态化运行，再到建设全国重要综合交通枢纽……构筑交通体系的每一次动作，都成为身处内陆的河南走向世界的战略突破口。
十八届三中全会提出，适应经济全球化新形势，必须推动对内对外开放相互促进、引进来和走出去更好结合。以打造连通世界的内陆型现代物流中心为契机，我省“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的改革思路倍加明晰。
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物尽其流国际物流中心呼之欲出
【镜头一】
11月23日，郑欧班列“风神号”专列满载1万多条风神全钢载重子午线轮胎正式启程。郑州铁路局总工程师赵超峰介绍，在目前已经开行的十趟班列里，“风神号”是首个企业独家承包的班列。“4个多月的时间，这家企业就从每场必捧的熟客，变成包圆全场的‘老板’。”
一头连着生产，一头牵着消费，现代物流业成为经济运行的血脉。
《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》里提出，支持内陆城市增开国际客货运航线，发展多式联运，形成横贯东中西、联结南北方对外经济走廊。
11月18日，当上海诺威传世国际货运的全货机航班平稳降落时，凭借23条全货机国际航线、24个全球通航城市的优势，河南航空货运正式宣布进入“全球飞”时代。
今年前三季度，我省货物运输量同比增长11.8%，货物周转量增长9.3%。其中航空货运的成绩单最“亮眼”：全省三大民用机场货邮吞吐量累计增速均高于29%，10月份当月增速达到140.9%，呈现年底爆发性增长。
管中窥豹，可见一斑。目光移至郑州航空港区，美国UPS来了，联邦快递来了，微软来了……11月27日，马云再次带着他的“菜鸟”飞抵中原。这次，他不仅带来了货真价实的战略合作协议，还签下了5个投资项目大单。
马云对河南的“情有独钟”，体现在菜鸟网络继天津、杭州、广州、武汉之后，在郑州布局全国又一个重要物流节点城市，发展新型物流仓储基地及电商产业聚集园区、多式联运转运基地、保税物流基地、电商产业园等项目。
“借助区位优势，加速建设的国际航空物流中心和全国现代物流中心，是吸引‘菜鸟’等商界精英来豫的重要原因。”省社科院副院长刘道兴表示，作为极具发展潜力的新兴产业，物流业的发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。
呼之欲出的物流中心，引领中原大地物尽其流。
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抢占先机综合交通枢纽芳容初现
【镜头二】
今年“双十一”，支付宝以350亿元的日成交额再次刷新纪录。在郑州花园路一家快递公司门口，快递员朱常平还在忙着分拣包裹，大批量的货物派送基本告一段落，最近这半个月，他平均每天要工作10个小时。“虽然辛苦，但是我的奖金可是翻倍了，有几千元呢！”
在传统商业模式遭遇发展瓶颈的时候，电子商务大张旗鼓引领着世界经济的新潮流，带动现代物流业成为如日方升的朝阳产业。香港理工大学物流系教授阎洪说：“谁掌握了物流，谁就在对外开放和参与国际经济合作分工中占得了先机。”
9月27日，省政府与国家交通运输部签署“共同推进河南省综合交通运输体系建设加快物流业发展会谈纪要”，明确到2020年，河南将建成国家重要的现代综合交通枢纽和全国重要的现代物流中心。
为什么是河南？
俯瞰大中原，细数水陆空。随着郑西高铁和郑武高铁的相继投运，我省已经形成以郑州为中心、南北一小时高速铁路交通圈和东西半小时高速铁路交通圈；
以郑州机场为圆心，2小时航程内覆盖人口和GDP约为12亿人和43万亿元；
依托全国第一的高速公路网络优势，我省加紧建设具有口岸功能的公路港枢纽，以实现内陆口岸直接通关，打造东连西接的内陆“无水港”；……
“在物流发展中，交通运输是最重要的环节，其收入约占整个物流业务的65%以上。”阎洪认为，河南具有发展物流业的“先天优势”，四通八达的综合交通网络，为物流的大进大出、快进快出提供了最佳集散点。
下一步，我省将完善公路网络、加强铁路建设，构建以郑州为中心的“米”字形高速铁路网、“四纵六横”大能力货运铁路网和“十字加半环”城际铁路网，强化公、铁、航、水多种运输方式高效衔接，促进客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，提升一体化运输服务水平。
打造综合交通枢纽，河南一直都全力奋进。
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转型升级现代物流助力中原崛起
【镜头三】
从2011年起，上海创实医疗集团总经理朱仁明几乎飞遍大半个地球，为公司的医疗物流园寻找落脚点，终于在今年8月选择了郑州。“医疗物流对行业标准要求极高，疫苗和急救药品必须以最快速度送达目的地。”他对郑州高效的综合交通运输体系信心十足。
内陆省份发展最有活力和潜力的部分是什么？答案可能有多个，但其中必然有相同的“交集”――交通、区位的优势。地处中国版图“十字路口”的河南，在谋求经济转型的同时抢占了先机，发展大戏持续上演。
按照规划，我省将以郑州航空港经济综合实验区建设为中心，吸引电子商务龙头企业将全国性和国际性物流配送中心放到郑州，吸引航空货代公司、国际航空货运公司等大企业落户，并大力发展与之配套的仓储、信息、金融保险等相关产业。
每一轮交通大建设，必然带来经济大发展。
“十二五”期间，我省交通基础设施建设计划投资3925亿元，完善高速公路建设、打造“米”字形高速铁路网、大力发展航空货运，以现代物流配送体系带动现代产业体系、现代电子商务体系、现代信息支撑体系，从而夯实中原崛起的战略基础。
“国家相继批复中原经济区规划和郑州航空港经济综合实验区规划，其目的就是要发挥郑州的区位及交通基础优势，打造内陆地区对外开放新平台，促进产业升级从而带动经济转型。”省商业经济研究所所长张进才认为，郑州正在向着内陆型现代物流中心和国家现代物流业发展高地迈进，河南的物流业进入一个“飞速”发展期。
构建对外开放平台，物流发展正高歌猛进。
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