长沙物流公司 大物流成就临沂商贸之城（长沙工地物流公司，长沙中铁机械设备物流公司）

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我市现代物流业发展基本态势良好，但也不可否认，信息化水平低、专业化水平不高、发展环境有待改善等问题，仍是制约我市物流业发展的“短板”。

　　日前，由市政协副主席董利明带队的“义乌拓展内贸市场考察组”一行远赴山东、河南、山西，先后考察了8座城市的12个市场。在素有“北义乌”之称的山东临沂，考察团成员对其拥有完善的物流链和强大的物流体系感触颇深。

　　目前，临沂中心城区有专业批发市场100多个，商品辐射全国29个省、市、自治区和亚、非、欧等30个国家地区。2012年实现商品交易额1700多亿元。

　　临沂现有各类物流经营主体3000多家，大型物流园区21处，全市日货物出港量20多万吨，拥有2000多条国内配载线路，物流网络覆盖全国1800个县级以上网点，通达全国所有港口和口岸，每天发往各地货运配载车辆8000多车次。2012年，临沂货运量3.3亿吨。物流业成为这座城市的一张名片，也成为拉动这座城市的引擎。

　　作为物流之都，临沂重点培育了立晨、荣庆、金兰、天源、华派克、财源、中联、北方、盛安等一批物流龙头企业，规模较大并且各具特色，多元化运营服务模式相互补充，引领现代物流发展。例如山东荣庆冷链物流出色完成了北京奥运会、上海世博会和广州亚运会的冷链物流合同，彰显了品牌和优势；山东立晨、山东华派克等物流公司开展第三方物流服务，物流增值效应显著；山东金兰、临沂天源等货运站场服务功能日趋完善；山东黑风、临沂交运的班线货运业务量迅速扩大；临沂经信物流、临沂中联物流的干线货运稳步增长……各具专业特色的物流产业蓬勃发展。

　　临沂物流业依托物流信息平台和互联网技术实现了精准管理、快速准确配货。目前，已实现600公里以内的货物次日送达，1500公里以内2天内送达，3000公里以上3至7天内送达。如金兰物流公司的信息平台有会员3000多人，依托信息平台发布的实时货运信息，可迅速调配临沂各市场的车辆、货物，实现运力中心、分拨速配、专业仓储三者之间的高效对接。根据规划，未来临沂物流业将实现各信息系统与市级物流信息平台的对接，构筑起全市一体化发展的物流信息网络和统一的GPS监控网络，逐步消除信息“孤岛”。

　　不仅如此，临沂物流的成本低廉，价格优势相当凸显。据介绍，临沂普通货物配送起步价与山东省内其他城市相比低20%左右，比全国平均价格水平低30%左右。如一件文具饰品类轻货，从义乌发到临沂(800公里)，运费为8元；而如果运到江苏东海县(距义乌700公里)，运费需10—11元。临沂物流中转率高(30%为中转货物)，许多发往其他地区的货物转道临沂，通过临沂二次分拨，两次的物流成本之和低于“一票直达”的成本。如广州一批货要运至新疆，通过临沂中转要比直发还便宜三分之一。东北、华北等城市发过来的货物大都通过临沂中转。

　　“物流时代，信息为王”。在打造物流之都的进程中，临沂大型物流企业多元化、专业化和信息化发展，为义乌提供了成功的范例。加快推进义乌物流行业标准化和信息化建设，着力提升物流效率成为我市物流业发展的重中之重。充分利用GPS全球定位、3G技术、RFID、互联网等多种IT核心技术，一改我市物流行业中信息化传统的传统产业格局。加快建设义乌的智能物流网络，通过运单的优化、协运商的选择评估、车辆的合理调度、交通运输管理系统的透明化和可视化等，将义乌物流行业从传统货运、仓储、停车场业态向着物流信息中心、货运代理、物流写字楼经济的现代物流方向转变，形成“物流企业集聚、信息网络运作、外包业务集中”的新物流业态特色。

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