长沙至海南物流公司 海南建虚拟物流港 物流企业和货运司机网上交易

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9月15日，海南省交通运输物流公共信息平台在海口启动，通过建立一个“空中物流港”，让物流企业和货运司机通过开放、共享的物流信息交换和查询平台轻松交易，提高传统配货交易模式的效率。(南海网记者李晓梅摄)

　　南海网海口9月15日消息(南海网记者李晓梅)“货运司机找不到货源、物流企业要费力找货运车辆”的尴尬难题将得到解决。9月15日，海南省交通运输物流公共信息平台在海口启动，通过建立一个“空中物流港”，让物流企业和货运司机通过开放、共享的物流信息交换和查询平台轻松交易，提高传统配货交易模式的效率。

　　建“空中物流港” 物流企业和司机网上配货交易

　　海南省交通运输物流公共信息平台是以推广具有海南特色的“空中物流港”作为切入点，在此基础上全面建设海南省公路、铁路、水路、航空运输，多式联运及小件快递等领域的信息化平台。

　　这个平台核心内容“一港”、“一中心”、“两客户端”、“三个数据库”、“三个支撑体系”。其中， “一港”指建立一个虚拟的公路物流港模式，即空中物流港。“一中心”指建立一个虚拟的交易中心，物流企业和货运司机根据规则在交易中心进行信息沟通，类似于淘宝的“卖家”和“买家”。

　　对于这个平台的优势，海南省交通运输物流平台总监曲天来说，现在海南物流业的现状是货运司机将货物运到海南后，将车停在停车场内去寻找货源。他给记者算了一笔帐，以每天进出海南岛的车辆平均2000辆，每年10月至次年4月旺季时，进港车高达5000辆。一般来说，所有车辆进岛之后，配货、出岛时间至少要3、4天，一辆车一天不运货需要1000元成本，如果停留几天，成本必然增加。

　　“车辆滞留影响海南，对于货运司机来说则是浪费资源和时间，增加成本。”曲天来说，信息平台后，当货运司机在进岛前就可通过信息平台了解一下返程的货物运输需求，并提早与货运企业联系好。“到了目的地卸货后，司机就能立即到下一个点去装货。”如此，基本可实现车辆、司机“零停留”。据初步预测，今后司机及企业的运输成本将在现有基础上降低4%—5%。

　　货运司机将有一张“电子”身份证 享受智能配货

　　曲天来说，有了这个平台，凡在海南省内从事物流运输的货运司机，凭持有效身份证、从业资格证、车辆的道路运输许可证、均可在全省各授权的货运场站管理登记点，或指定的登记点免费申领《司机会员卡》，在海南省内承接货物时出示此卡。凡持有《司机会员卡》的司机，可免费注册并使用“空中物流港”手机客户端，享受智能配货、物流黄页、货源推荐、政务通知、地图导航、天气路况、周边生活、工具娱乐等服务。

　　《司机会员卡》也会为每位货车司机建立一份电子档案，并详细跟踪记录货运司机在从业期间的真实信息，为货运企业与司机之间架起一座真实、诚信的桥梁。

　　同时，凡在海南省内从事物流运输的企业和业户，提交相关的从业资质信息及动态的业务信息后，均可在《海南省交通运输物流公共信息平台》进行免费注册，可免费享受网络宣传推广、运力资源管理和调度、货运信息发布、运单管理和跟踪、诚信认证等服务。

　　平台一期今年底建成 实现物流运输可视化管理

　　目前，该信息平台进入推广实施及一期建设阶段，一期建设预计将于2013年底完成，届时将实现海南交通运输厅对道路货运车辆和物流企业动态经营状况的可视化管理，初步实现海南省虚拟公路物流港双向互动交易模式。“我们预计到今年年底，能发展司机会员达到2万个。”

　　据悉，海南下一步将全面建设海南交通运输物流公共信息平台，逐步从公路运输向航空运、水路运输、铁路运输、多式联运、小件运输、快递等领域拓展，最终打造海南国际旅游岛智慧出行平台，包括航空出行、铁路出行、公路出行、市内公交轨道出行、出租出行、景点、住宿、餐饮等。省交通厅相关负责人表示，信息平台的建成，将让海南彻底告别“缺少公共、开放、共享的物流信息交换和查询的电子基础网络”的历史，为建立健全交通物流诚信体系打下坚实基础。