距离学校仅仅百余米的路，就有20余家物流、货运公司，学生上下学都要在车流中穿行……这一幕出现在距离哈尔滨市第五十三中学不到百米的地方。据物流公司的工作人员说，物流公司、货运站在此已经20多年了，但记者在采访过程中却发现，这样一个“大龄”的物流集中区竟然没有任何审批手续，而涉及到物流站审批管理的哈尔滨市交通运输管理局、哈尔滨市工商局多个监管部门均称“不在本单位职能管辖范围内”。

　　9月5日下午13时许，记者在哈尔滨市道外区保障街102号到176号之间的路段上看到，仅仅10分钟，就有小货车、大货车、人力三轮车、电动摩托等数十辆车通过。整条街道车辆集中，不少物流车辆随意停放，有的就停在路边，有的横在马路中间，导致整条街车辆通行不畅。而距离这里不到百米的距离，就是哈尔滨市第五十三中学的校门，学校和物流站做了邻居，嘈杂的环境不仅使学生们无法安心学习，而且每天物流车辆来回穿梭，市民和学生们的出行存在着安全隐患。“有时一不注意就不知从哪冒出个大货车。”每天都会准时到学校门口接送孩子上下学的李女士说，在学校附近建物流、货运公司真的是太危险了。记者在采访过程对家长的话也有了深刻的体会，仅仅短短的几分钟，一个不留神就会有电动摩托从身边擦身而过，非常危险，而不一会，又会迎面开来一辆微型面包车，甚至有的人力三轮车因为道路拥堵都骑到了人行横道上。 而这样一个“危机四伏”的物流集中区，竟然还是物流公司工作人员的“骄傲”，一个物流公司的工作人员向记者介绍：“这已经算道外区的一大特色，在这至少有20个年头了。”但针对学生出行的安全问题，工作人员却避而不谈。

物流集中区为何会建在学校附近？这样的规划又是否有合格的审批手续？针对此事，记者联系了物流站建设的直管审批部门——哈尔滨市交通运输管理局，货运管理科科长刘峰告诉记者：“只有在物流园区内的物流站才是正规的，才有合格审批手续，不在物流园区内的物流站都属个人行为，属无证经营。”记者又问“那没有审批手续的物流站归哪个部门管理呢？”刘峰告诉记者：“前一段时间政府部门集中排查整治过，至今也没有确定具体对其进行管理、整治的相关单位，在查处的过程中，会涉及到多个政府部门，例如工商部门等。”

　　随后，记者将多个物流站没有审批手续的情况反应给了哈尔滨市工商管理局，工商管理局工作人员告诉记者：“因为运输行业属特殊行业，无论在不在物流园区内，都是有前置要件的，而前置要件都是由交管部门负责。另外，按照黑龙江省、哈尔滨市下发的相关规定，由最先许可审批部门牵头管理，其他相关部门配合工作。”

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