铁路高架桥下的空地，正被一些人视为“掘金新空间”。

　　日前，有武汉市东西湖区市民致电本报称，在当地紧靠舵落口大市场的汉宜铁路高架桥下，连绵的桥墩间，近来突然出现了一个新的庞大的物流货场。

　　记者实地探访发现，在汉宜线舵落口段，近2公里的铁路桥下，共有27块空地，每块空地约有600平方米，总面积约1.6万平方米，虽是“敞开式”货场，然而租金不低，月租金已达50元/平方米。

　　桥墩下的货场很抢手

　　8日中午，武汉舵落口大市场内。

　　物流公司老板小高（化名）坐在自家门店里，对着市场外近40℃的高温发呆。

　　小高身后，他的物流公司正在搬迁。搬迁的目的地，则是一片位处高架桥下的空地。“市场方已经下了通知，8月15日之前必须搬完。”小高说。

　　小高所指的“空地”，位于舵落口大市场南面的汉宜铁路高架桥下。与该市场擦身而过的铁路，从市场东面到西面，总共有29个桥墩。除中间的一个过道之外，剩余28个桥墩，分割出27块空地，其地表均已被整平、硬化，开辟为物流公司的场地。

　　在市场内开货车多年的王师傅介绍，此前，铁路下的桥墩间，本是一块块荒地，杂草丛生，地面坑洼，车辆开不进去。今年3月底，一些工人开始清理这些荒地，并陆续浇筑水泥。5月底，原来的荒地摇身一变，成为一块块平整、大小整齐划一的水泥地面。

　　记者看到，改建后的桥墩间空地，自东向西的编号为88号至116号。据工人介绍，每两个桥墩之间，面积为600平方米。其中，103号、104号桥墩之间，是一条下穿隧道。然而，就连这两个桥墩靠近隧道余下的各一小块地，也被改造成了一个车位。

　　由于地势原因，越靠近116号桥墩方向的桥身，与地面间距越低。在111号桥墩与112号桥墩之间，记者看到，一辆大货车车厢顶部，已接近铁路桥底部。在一旁作业的工人测量，114号桥墩距离地面仅3.4米。“上月底，一些物流公司就在桥墩下挂牌营业了。”王师傅说。

　　记者在铁路线下看到，上百辆大货车停靠在铁路桥墩下，不少工人正在忙碌，几家物流公司已经在桥下摆上了办公室桌椅。除了头顶的铁路和两侧的桥墩，这个“半露天”的物流货场，倒也一派繁忙景象。

　　记者以求租物流货场为由，与在场的几位物流老板进行了交谈。一位主跑英山线路的女老板告诉记者，这片货场早已没有多余的位置了。“你来晚了，一个月前或许还有机会。”这名女老板说，她的公司在8月1日即已入驻。

　　据介绍，按照桥墩的墩位，该货场27个桥墩间的空地均已租出。

　　该女老板的话在市场管理方那得到了印证。

　　在舵落口市场管委会，一位姓朱的主任告诉记者，铁路桥墩下的货场，只对市场内的物流公司开放，且早已没有空余。“我们市场内有三四百家物流公司，铁路下面目前只能解决不到100家公司的需求。”朱说。

　　月租金超过普通仓库

　　受访的商户们称，桥墩下的空地改造，是物流市场管理方实施的。

　　昨日，记者以求租者的身份前往舵落口市场管委会。该市场工作人员证实了商户们的说法。据了解，随着汉正街和汉西的部分物流公司的迁入，近年来该市场的物流公司“人满为患”，消防压力等问题让市场方颇为头疼。对此，市场方的策略是，一方面清理无证物流公司、引导物流公司外迁，另一方面为现有的物流公司寻找新场地。

　　位处铁路桥下，风吹日晒，这些租给物流公司的场地，租金却十分可观。