长沙至天津物流公司 天津东疆物流人流资金流加速聚集

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 “现在每天前往太平洋国际码头的路上，都会看到一派车水马龙的繁忙景象，有时还会有些堵车，这与几年前形成了鲜明对比。”东疆国际航运交易市场总经理孙杰对记者说，在企业堆场中整装待发的货物，经过海关、检验检疫等部门快速查验、通关放行后，当天就可以发往海外。这两年来，企业年进出口额也正成倍地快速增长。

　　强大的贸易聚集力、贸易便利化及国际化程度是东疆保税港区向自由贸易港区转型的重要衡量指标。随着东疆进出口贸易通关便利化程度逐渐提升，口岸进出口贸易类型不断拓展，越来越多的人流、物流、资金流、信息流正在这里加速聚集。

　　通关便利

　　力促贸易订单成倍增长

　　东疆国际航运市场是最早入驻东疆保税港区的大型国贸货代企业，这几年来，企业进出口货量快速增长。“在2010年时，我们年进出口额是5500万美元；2011年时就快速攀升到了1.5亿美元，而去年更是达到了3.8亿美元，贸易额可以说是逐年成倍增长。”作为最早来到东疆发展的“元老”，孙杰深深地感受到了发展变化，现在企业月均进出口货量也已从最初的7000立方米增加到20000多立方米。

　　在孙杰眼中，高效、便捷的国际化通关环境是吸引贸易要素聚集的基础。“我们有许多生产型企业客户，他们普遍认为，时间效率就是生产力。比如说东疆率先实行的‘一单两报’业务，企业进口货物的报检、报关信息可以通过一个窗口一次录入，分别报送给海关与检验检疫两个部门，有效地减少了申报信息重复录入，提高了通关效率。”他向记者介绍，这仅仅是东疆提升通关效率、力促贸易便利化的一个方面。在全面建设无纸化通关、365天无公休日、无节假日通关等国际化通关环境后，现在他们基本上可以当天完成货物进出口全部通关手续。

　　“这不仅节约了货物质押的仓储成本，更重要的是，提升了企业的信誉度和影响力，吸引了三星、飞思卡尔等众多的世界500强企业前来合作，它们货品也越来越多通过东疆平台销往海外。”孙杰对记者说。

　　功能拓展更多贸易集聚东疆

　　除了便利的通关环境外，在国务院批复的《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》政策支持下，东疆拥有了汽车中转保税、商品区内保税展示等诸多贸易领域先行先试的政策支持，这也直接吸引了更多国际贸易业务在这里开展，促进了进出口贸易规模逐渐扩大。

　　据东疆建设开发有限公司汽车项目招商部负责人介绍，以往从日本销往蒙古、俄罗斯地区的日系车，从德国销往日本的德系车，如果想通过中国港口实现海路和陆路中转，需要先支付一笔庞大的税款。而在东疆获得汽车中转保税国家政策支持下，企业在进行国际汽车中转时，适用进区保税政策，无需再垫付这笔税款，大大减少了企业占用资金的压力。目前港区内有10余家从事汽车物流业务的企业已从过去单纯的进出口向国际中转业务进军，这也直接促使了更多的汽车在东疆口岸停靠。

　　“以前我们主要是做汽车进口贸易的，而随着东疆口岸功能不断拓展，现在我们年贸易订单中，有许多是涉及汽车加工组装、分拨领域的，业务类型多了，贸易额肯定是越来越大。”天津港兴东物流有限公司办公室副主任张薇也向记者介绍，去年企业年进出口贸易额达4.5亿美元，实现了成倍大幅增长。

　　据东疆保税港区管委会相关负责人介绍，今后东疆保税港区也将进一步完善口岸功能建设，如在进口商品保税展示平台、采购分拨和配送平台、贸易便利化平台、融资服务平台等领域进行有针对性的创新探索，优化东疆进口贸易发展环境，吸引更多国内外贸易元素聚集东疆。

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