长沙金华物流公司 金华物流业快速扩张期结束了吗？

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“做物流不仅仅要埋头拉车，还要多抬头看看天。现在的情况是，天已经变了。”营销管理学博士、浙师大中非国际商学院副院长赵浩兴认为，“不出意外，今后将有95%的物流企业会被淘汰”。赵浩兴认为，物流企业要加紧想办法，多引进年轻人才，包括IT人才，要像搞网络经济一样来搞物流业。

    在当前经济环境下，物流企业的赢利越来越微薄，仅仅靠价格竞争已经难以为继。物流企业、制造企业、信息企业乃至政府，都需要从各个层面上来提出解决之道，帮助制造企业降低成本。

    物流企业日子难过

    制造企业对货运不放心

    “做物流太辛苦了，还赚不到钱。”永康市物流协会负责人说，运费已经很多年没有上调过了，每次燃油价格上调，物流企业只能自行消化，但现在能削减成本的地方已经很难找到了。

    我市物流企业基本上是从原来联托运部或传统运输企业转变而来的，大部分物流企业整体运作仍处于物流供应链低端，主营业务仍集中在仓储保管、中转运输、配送等传统业务方面，物流系统设计、物流信息管理、物流金融等新型服务和增值服务提供不足，服务质量和效率难以满足社会化物流需求，也限制了物流业快速成长。

    “每次都要到永康发货，车子要经过隧道，还要忍受永康城区的拥堵路况，走得很辛苦。”武义一家企业负责人说，因为本地物流企业小而散，货物量不大，所以成本高。更重要的是，企业还不放心把货物交给物流企业，有实力的制造企业都涉足物流领域，自己的货物自己运。实力不够的制造企业只能不放心地把货物交给物流企业，还要时刻担心货物安全以及是否准时送达，经常出现的一些纠纷让双方疲惫不堪。

    一个值得注意的问题是，经济运行中的物流成本依然较高。有关数据显示，2012年全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2个百分点。与此同时，2012年物流企业人力成本平均增长15%至20%，燃油价格则相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占运输成本的1/3左右。

    “人力成本同比增长了30%以上，但仍招不到人。”在市现代物流协会开展的走访调研活动中，一些企业主感叹经营环境不好、资金紧张、人员难招、生意难做。据了解，金华物流业已经结束了快速扩张期，只有与制造业一起加快转型升级，才能找到新的增长点。

    近些年来我市建成10余个规模较大的专业配送中心，基本上形成了物流基地、物流中心、专业配送中心三级现代物流空间网络体系和仓储运输、商品配送、货运代理、冷链物流等相对完备的物流业态，“总部+物流”、“生产基地+物流”、“展示交易+物流”等3种典型发展模式初现端倪。

    市道路运输管理局副局长张瑄说，虽然我市物流业发展取得了一定成效，但与发达地区相比差距依然较大，存在整体水平不高、中小企业过多、发展不足等问题。同时，我们也要看到，我市现代物流业发展具有良好机遇，关键是要抓住机遇、明确思路，强力推进，乘势而上，逐步形成相互依托、相互协调的物流业发展格局；培育发展具有较强竞争力的大型物流企业，努力提高物流业社会化、专业化和国际化水平，最终建立起辐射全国、服务全省、立足浙中、运转高效的服务型现代物流体系，为本区域的生产、生活提供服务，从而实现以物流促产业、以服务促发展的目标。

    武义凭借洼地效应

    打造供应链物流基地

    你知道吗？沃尔玛公司的现金一年可以周转28至30次，是国内同类企业的两倍！这就是运用供应链管理的成果。赵浩兴说，应推广供应链技术，国际先进的供应链管理理念一定会为金华现代物流业振兴作出重大贡献。

    让梦想变成现实的“点金术”就是供应链，产品链条上的生产商和销售商都围绕着终端客户的需求配置资源，来自全球的上下游企业因此变成一个利益共同体，并以最优化的运作模式实现“成本降了、存货少了、给消费者带来的实惠更多了”的目标。

    近日，记者从浙中现代物流发展战略研讨会上获悉，由世界500强浙江省物产集团公司与金华联手打造的浙江物产（浙中）供应链物流服务基地将于7月份投入使用。这是浙中地区首家集现代物流平台建设、供应链物流总包、物流咨询策划、全国干线运输、国际货运、电子商务、仓储中转、包装加工、多式联运等物流服务为一体的大型综合性物流基地，其建成将大大提升浙中地区物流产业发展水平。

    据了解，浙江物产（浙中）供应链物流服务基地位于武义，总占地471亩，总投资10亿元。目前，占地200多亩的一期工程已基本建成，大部分公路运输专线配载用房和快递专营区已被预订完毕，入驻企业包括王力集团等制造企业、申通等快递企业和敦煌网等电子商务企业。

    武义县常务副县长扬霄雁认为，武义地处我省永武缙五金、金华汽摩配两大产业集群的交汇点，具备良好的物流基础和环境条件，发展浙江物产（浙中）供应链物流服务基地具有较大辐射空间。同时，武义也将成为辐射、服务浙中乃至周边地区的物流业高地。

    据了解，武义制造企业原材料购进与产成品销售均在外地，但武义目前只有28家小型物流企业和托运部，物流直达货运专线只有10多条，且规模小，服务单一，理念落后，管理不到位，操作不规范，抗风险能力低，没有一家物流企业能提供真正的现代第三方物流服务，更不用说提供供应链管理服务了。浙江正点实业有限公司相关负责人说，该公司只有将货物运送到永康、义乌等地去发运，物流成本大幅度增加。

    浙中物流企业目前最缺乏的就是集成化的发展平台，各自为战，难以有效整合资源。而对于制造企业来说，在利润率越来越低的情况下，物流外包正成为降低成本的有效手段之一。而供应链物流服务基地的建立，为相关企业解了燃眉之急。

    企业之间的竞争是供应链之间的竞争，在物流量增速放缓、运力过剩、港口货量不足、仓储空置率高等背景下，物流企业必须融入供应链。比如，打造“客户离不开”的供应链体系，将上下游串起来。目前，一些金融机构及第三方支付机构已经开始瞄准物流业供应链环节，像京东商城、敦煌网等。

    敦煌网金华地区负责人说，敦煌网是第一家整合在线交易和供应链服务的B2B电子商务网站，主要是帮助海外中小买家在中国找到货源，也为众多中国的中小企业开辟新的销售渠道。他表示，敦煌网推崇在线交易，并提供物流、支付等供应链服务。

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