长沙首选物流 千家物流公司“包围”金村 装货卸货夜夜扰民

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江东街道金村旧村改造完成之后，凭借紧靠江东货运市场这一地理优势，吸引了上千家零散的托运部，每天数以千计的货车从这儿出发，将义乌小商品送往全国各地，“物流专业村”的名号就此打响，也成为了我市新农村建设的典范。但名号的背后，却是噪音扰民、卫生不好、道路不通畅等一系列问题。

　　2012年11月1日，本报3版曾以《金村货运场噪音扰民何时休》为题报道了自发形成的金村货运市场噪音扰民的情况。时至5个月后的今天，金村货运市场现状如何呢？记者进一步深入调查采访，发现了“物流专业村”繁华背后的困境。

　　居民：巷道拥挤噪音扰人

　　“天气渐渐热起来了，晚上声音就更吵了。工人的吆喝声、倒车的警示声……”租住在金村的王女士常常被装卸噪声和汽车轰鸣声惊醒。王女士说，她的卧室临街，深夜睡觉受到噪音的影响最大，此时也是货车最多的时候。早上出门，到处是送货的三轮车、面包车等，让原本不宽的路面显得特别拥挤。“每天送孩子上学，有时候碰见车多，自行车推出去都难。”王女不停地抱怨着。

　　昨日上午，记者在现场看到，几乎每条巷子或路边都停有大小不一的货车，不少已经卸完货。而在不远处的一个卸货点，工作人员将大包小包的货物堆放在人行道上。不少行人不得不绕道而行。楼先生正准备将小车临时停放在楼下，便遇到一家货物点工作人员前来劝告，要求他把车往前面停一点或停到边上，以免货车出不去或开不进来，楼先生很是无奈：“每次都得把车停得老远，以防大货车堵路到时候开不出来或者发生刮擦事故。”

　　楼先生的邻居金大妈退休在家，带带小孙子。对于楼下遍地的物流点更是极度不满。“许多托运部在卸货的时候都是直接把货从车顶扔下来，扬起满天尘土，空气很差，每次都要给孙子带个口罩才出门。”

　　房东金先生告诉记者，虽然将房子租给托运部，但自己住在顶楼也经常被吵到，出于经济利益上的考虑，也只好如此了。

　　托运部：货车受限只能错时装货

　　“大货车在早上7点到晚上7点这个时间段内是不能进入城区的，为了能及时出货收货，只好倒班工作，晚上7点收货之后赶紧卸下来，然后马上装货赶在早上7点之前把车发出去。”至常熟的托运部工作人员陈先生说，等到大夏天，白天装货也辛苦，晚上装货的情况还可能增加。

　　“像江东货运站、宾王货运中心等几个专门的物流场地都比较小，其他托运部就只能集中在附近的各大小社区内，现在像赵宅、下王、下朱等小区就都存在这样的问题。”其他托运部的负责人都如示表示。

　　对于居民反映货运点扰民的问题，不少负责人表示，在装货或卸货过程中，尽量减少动静。“声音肯定是有的，店都开在这儿了，要是搬到其他地方，那送货上的成本就高了。”

　　社区：寻找对策互相体谅

　　随后，记者从鸡鸣山社区相关工作人员处了解到，社区调解小组每个月都能接到两三起关于托运部扰民的投诉，96150数字城市的热线也会有投诉，但他们只能协调、劝解，并不能从实质上将问题解决。

　　“义乌货运市场整体尚未成型，托运部发展只能紧靠现有零散的货运市场，不可能强制要求不许托运部入驻，所以在接到居民投诉后只能出面劝说调解。”工作人员说，托运部的大量入驻，对于社区在卫生、绿化等方面工作的开展也造成了一定的困难，但结合实际，大家只能互相体谅，迎难而上。

　　据了解，现在有些房东已经想出了一些解决之道，有的加装两层玻璃，增强了隔音效果，住户比较满意；有的是托运部自发将棉被、气垫等放在地上，减轻货物坠地时的噪音，效果也不错。