长沙首选物流 物流配送车期待城区通行便利

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如今，由于人力、房租成本的不断飙升，市场竞争空前激烈，众多物流企业开打价格战，物流企业的经营利润不断受到压缩，成为不折不扣的微利行业。事实上，让物流企业挠头的，还有高企的油价、居高不下的路桥费、一不留神就将接到的罚单等等。

　　业内人士告诉记者，物流企业为节省成本，多用货车，而各大城市的货运通行证名额都有限，很难办。这成为阻碍物流企业发展的一大障碍。如北京就明文规定：外埠载货汽车禁止在北京市五环路以内道路（含五环路）行驶。但“绿色通道”车辆、为北京市运送生产生活物资的车辆以及邮政专用货车可持有效证件在每天零时至6时进入五环路以内行驶。

　　规范监管措施

　　记者了解到，目前交通运输部正规范监管措施，力求做到文明执法，切实杜绝公路乱设卡、乱罚款、乱收费的“三乱”现象。交通运输部表示，将加强对行政许可、行政处罚和行政强制等执法行为的监督检查，严肃查处违法违纪行为。此外，交通部门还将配合国务院有关部门进行明察暗访，严肃查处违法违纪行为。

　　交通运输部发言人何建中表示：“此中关键是要认真督促公路的执法人员，落实这些法规的要求，严格执行罚奖分离的制度。坚决杜绝收款不开票、以罚代卸、随意拦截车辆等行为。”

　　得知此消息的受访物流企业和业内人士都表示期待和关注。经常从山东往北京运输蔬菜的经销商薛先生告知记者，他从业十几年，“因为超载被罚款很多次，但并不是每一次都开票，而且还有过并未超载却莫名被罚款的事”。薛先生表示，如今物流成本已经很高，如果再遇上罚款，基本就等着赔钱了。

　　一位不愿透露姓名的某地交通运输协会负责人告诉记者，在当地，正规运营车一直拼不过那些改装后加长加高的货车，“缺乏监管，这样一来很多人看到有利可图，胆子就大了，那些原本用正规车的人也不甘心了”。对于交通运输部的此次表态，该负责人表示，“要是真能落实就是件大好事”。

　　期待通行便利

　　对于《降低流通费用、提高流通效率综合工作方案》中提出的“制定城市配送车辆管理指导意见，为配送车辆进入城区道路行驶提供通行便利”，很多物流企业表示期待。

　　路路通农产品物流有限责任公司负责人对记者表示，货车进城受到限制一直是让他颇为头疼的问题。该负责人告诉记者，为了降低成本，货车有时会超载，一旦遇到检查就会被罚款。对于鲜活农产品的绿色通道，该负责人表示应该进一步完善细则：“鲜活农产品运输车辆只有整车装运才能享受免费的优惠，但很多时候车子难免会空车返回，其实只是减免了单程的费用。”他告诉记者，期待接下来对细则进行完善，“真正使生鲜农产品物流企业受惠”。

　　浙江统冠物流发展有限公司总经理助理杨先生表示，目前公司一直在考虑如何进一步降低生鲜类农产品的物流成本。他告诉记者，物流成本占生鲜类农产品价格的比重，虽因供应地和销售地之间的距离而不同，但一般都占到了70%。因此他对于《降低流通费用、提高流通效率综合工作方案》中“鼓励发展统一配送、共同配送、夜间配送和降低配送成本”等便利物流配送等举措十分关注。为了降低成本，目前统冠物流已经在部分产品上实现夜间配送，但多数大型超市基于自身成本考虑，还不接受夜间配送。“政府此时出台这样的措施，我非常期待。”