长沙物流公司 关注假日物流 云南拟编制假日物流服务规范

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 延时送货、涨价、歇业……一到放假，物流行业就频现这样的词汇。确实，诸如中秋、国庆、春节等这样的大型节假日，大量的人流、物流短时间内的汇集，容易导致物流通道不畅、配送不及时、成本过高等一系列问题的出现。

　　以快递行业为例，即使国家相关部门再三下发各种法定假日服务指导规范，但春节期间由于业务量的减少或者是考虑人工成本等因素，快递企业的服务网点并不愿意坚守到最后，甚至提前进入“歇人歇业”的状态。

　　“目前，云南本地一些大型物流企业还是具有一定的应急能力，会对人流量大、货流量大的重点物流区域提前采取相应的措施。”云南省物流行业协会副秘书长、昆明大学经济学院副教授胡军表示，假日物流对企业的物流体系正常运作以及提高企业核心竞争力尤为重要，而像快递公司更要为客户提供安全快捷的服务，提前准备节假日物流方案显得很重要。

　　他认为，虽然目前云南物流企业假日期间的客货运物流运力充足，重点行业和涉及民生的生活物资资源保障充足，整体运营情况良好，但还是面临着物流通道不畅、用人成本过高、物流配送体系不健全、企业信息化程度低等方面问题。

　　来自云南省、市物流行业协会的消息，该协会正积极配合市政府拟定本地物流行业规范，搭建物流行业协会综合服务平台，加强对物流企业的服务质量监督，进一步促进行业的规范发展。

　　在此基础上，胡军还建议物流企业应该主动接受相关部门的监督，加快自身信息化建设，提高物流配送效率，降低物流成本，才能在激励的市场竞争中占有一席之地。

　　专家观点

　　将闲置资源集中调配

　　“云物流”或化解假日物流不畅

　　如何实现假日物流快速有效地流通？对此，云南省物流行业协会副秘书长、昆明大学经济学院副教授胡军认为要依托云物流服务体系，使整个物流行业服务质量得到全面提升，效能得到全面发挥，社会化服务资源得到全面整合，使节日物流的“滞流”变成“畅流”。

　　胡军指出，当城市物流配送体系不健全，物流企业信息化程度低下，导致物流配送效率低下等原因，都会导致节假日物流通道不畅，物流成本过高。“云物流就是解决这一系列问题的关键。”他举例道，当前云计算技术的触角已经伸向物流领域，特别是云物流在车辆运行中对电子关锁的全程监管能力、批量接单动态分拣能力、包裹运行中的动态监控能力、货品送达后的及时通知和追访能力，都充分地显示出其威力和效能。要突破假日物流的“瓶颈”，提高效率，就要整合社会分散资源，建立多维的物流体系，增强信息沟通和指导。

　　“比方说，由于各家物流企业的服务对象和资源不同，在假日期间，可能出现有些资源闲置，有些却不够用的情况，通过云物流平台的服务端进行处理，就能有效调配资源。”胡军认为，通过在线物流集成云平台，整合分散的社会物流资源，化解到社区庞大而分散的物流资源池中，才能实现不同物流运输企业之间最后100米的集成送达和“交付”，才能实现加快物流服务质量新的提升。

　　目前，由云南现代信息物流公司创建的云南省公共物流信息服务平台已经初现端倪，交易撮合、车载终端等环节已进入调试阶段，将对全省物流信息资源整合。而据胡军透露，省物流行业协会也正在打造全省物流的综合服务平台，由此实现资源的监控与整合，达到资源的合理利用，相信只要对云物流平台不断提升和完善，就一定能实现节假日物流的快速流通。

　　现象

　　1

　　快消品仓储不足成“短板”

　　进入1月以后，位于小板桥鸣泉新陈路的昆明骏骐干菜副食粮油批发市场就开始变得拥挤不堪，市场内几条主要交通要道全都挤满了前来拉卸货的车辆，等候进场的货车不得不排起长龙，蜿蜒的车流甚至一度排到了市场外。

　　同样的场景，从1月下旬开始也出现在了民航路昆明百货集团的仓库外，上午10点，仓库门外面积不大的空地上就扎堆聚集了近30辆车，据工作人员介绍，这是平时的2倍数量。根据数据统计，每年元旦至2月，受春节前备货等因素影响，百货、干菜、蔬果及鲜切花等相关产品的货运量都非常大，目前来看，云南省的运力还算充足，但在物流行业仓储、货运专线和配送等问题凸显不平衡。

　　“目前，我省假日物流面临的最重要问题就是仓储，特别是一些快消品，由于节假日需求大，需要提前大量的储货，但昆明拥有大型仓储的企业并不多。”对此，云南省物流行业协会副秘书长胡军还有一段经历记忆犹新。

　　那是几年前的一个临近春节周末，几家企业负责人同时找到他表示需要几万平方米的仓储面积，对节前备货的产品进行堆放，当时胡军顾不上周末，到处为他们寻找合适的仓库，但他几乎问遍了昆明所有的外租仓库都没能找到，最后只能协调省物流行业协会的会员单位，通过几家不同的企业分担了需要的仓库面积，勉强解决了企业存货堆放问题，但由于仓库位置过于分散，还是一定程度的增加了企业的物流成本。

　　今年同样的事情再次出现，在昆明骏骐干菜批发市场、昆明金马正昌水果批发市场等市场仓储同样出现爆仓。在民航路昆明百货集团的仓库内，进出的车辆排起了长队，工作人员告诉记者，每年春节前都是备货的高峰期，特别是百货类和快消品，进出货物的吞吐量几乎是平时的2倍，以至于目前4万平方米的仓库全面饱和。

　　记者了解到，百货仓库的“爆仓”情况将从1月中下旬起一直持续到元宵节以后。为此，百货集团的工作人员表示，由于扩建仓库需要资金、土地和时间等条件，而公司却不可能因为节气而造成的资源季节性波动而临时扩建。因此，目前只能是通过加强进出货物频率的调节，同时启用备用仓库，外租仓库，作为临时用仓，缓解仓储压力。

　　而云南省物流行业协会也表示，目前昆明拥有大型仓储的企业并不多，要缓解假日仓储物流的压力，还需要进一步的规划。

　　现象

　　2

　　公路运输市场“量降价升”

　　春节将至，与机场、火车站的车水马龙的“春运”现场相比，公路货运市场则显得“安静”了很多。记者走访了位于官渡区朱家村附近的浩宏驾驶员城，从物流公司和驾驶员处了解到，节前公路物流将进入了短暂的“低谷期”，在运送总量出现较大幅度下降的同时，运送价格却是一路飙升。

　　据浩宏驾驶员城进出登记处负责人介绍，从大车司机进出登记情况来看，驾驶员登记的发货量和往常相比下降70%左右，按照往年经验来说，这一情况还将随着春节的临近而进一步上升，到春节期间公路货运物流基本处于“停滞”状态。

　　记者在走访中了解到，由于春节期间很多行业放假和停产，对物资需求量急剧下降，客观上使得公路物流运输的“需求”下降。同时，很多货车司机提前返乡，主观上使得公路物流运输驾驶员紧缺的“供给”下降。

　　尽管物流运送量受到“供需两只手”均下降的影响，但很小一部分驾驶员会选择留下跑几趟加急或特殊运送。然而这些运送的价格自然是“水涨船高”，随着春节的临近价格会持续不断的上涨，在“大年三十、初一”时间段涨幅最高的，甚至在原价基础上翻了三番。

　　记者以昆明凉亭发货至南宁为例，先后对昆明宏顺物流、中运货运运输有限公司、云南铠越土工材料有限公司等几家物流公司做了暗访调查。调查中发现从2月1日开始运送价格都有了不同程度的提升，运送价格在210元/吨—220元/吨不等，较往常价格相比上浮了10元/吨左右，然而时隔两天，记者再次询问运送价格时，已经上涨至240元/吨—260/吨。

　　在浩宏驾驶员城内，货车驾驶员王师傅说道：“越临近春节价格会越贵，最好赶在节前把货发了，到春节期间送南宁的价格最少在400元/吨—500元/吨，是平时的三倍。”王师傅同时还介绍，很多火车司机宁愿回家过年的时候顺路送货，如果送货地点与其老家方向相反，即使价格出得再高也不会接活。

　　值得注意的是，据金诚货物公司负责人介绍，春节过后昆明公路物流将迎来运输的一个小高峰，3至4月滇南方向景洪等地域的水果将大量成熟上市，大量水果发至全省乃至全国各地上市销售，届时物流运送总量将会得到持续回升，物流价格也将会回转到一个相对平稳的阶段。

　　现象

　　3

　　昆明多数快递

　　已暂停收件

　　日前，国家邮政局下发通知，要求加强网络调度和妥善做好客户服务，确保春运期间邮路和快递网络的正常运行。春节临近，申通、圆通、中通、韵达等民营快递企业在其官网上提前发布了春节运营方案，均表示春节期间继续收派件，可能会出现快件收发时效延误1—5日。但记者近日联系圆通、韵达、申通等多家快递网点发现，并非所有终端网点都会严格遵守公司总部的要求，不少快递网点已经在本月初开始逐步暂停收件。

　　“根据圆通总公司的要求，春节期间圆通全网络实施正常快件收寄服务，圆通各网点公司将保持正常服务，并维持正常价格与服务时间。”1月28日，圆通快递在其官网上发出以上服务承诺。昆明圆通一位王姓快递员告诉记者，其实公司2月2日就暂停收件服务，目前主要工作时派送仓库现有的包裹，因为多数派送员工已经休假回家过年，可能要在正月初八恢复收件业务。

　　说起提前“半停运”的原因，韵达快递一位不愿意透名的张先生表示，过节期间快件量不到平时的1/5，如果不给员工放假，用工成本太大；加之快递员一年到头都没有休息，特别辛苦，好不容易碰到春节，大家都想提前放假。

　　记者在西山区棕树营小区下面的圆通快递服务点看到，平时堆积如山的包裹已经没有了踪影了，只剩下一位工作人员留守值班，但并没有看到春节期间具体的快递服务安排。

　　据国家邮政局《关于做好春运期间邮政、快递服务保障和安全生产工作的通知要求》，要加强网络调度和妥善做好客户服务，确保春运期间邮路和快递网络正常运行，快递企业要通过网站和营业场所向社会公布春节期间快递服务安排。

　　记者走访发现，目前除EMS、顺丰外，本地绝大多数快递公司都出现“半歇业”状态，要到恢复足够运力发货的时间多定在2月18日之后。而顺丰也因为临近春节，取消快递员上门取件服务，需消费者自己将物品送至最近网点。受此影响，淘宝很多网店陆续在首页贴出“春节放假通知”，甚至还有网店干脆声明表示“放假期间不接单”。

　　“尽管国家邮政总局去年就下发了一些规范性文件，但物流企业的执行情况不太相同，大型的快递企业执行情况较好，大部分中小型快递企业实施效果较差。”云南省物流行业协会副秘书长、昆明大学经济学院副教授胡军表示，由于中小型快递企业规模小、管理规范性差，相关的监管职能缺失，并不能确保春节期间快递网络的正常运行。

　　他建议，政府应该出台相应的行业政策扶持，如对物流配送企业假日期间的工作人员成本增加给予相应补助，进而提高企业及员工的积极性，做到节假日“歇人不歇业”，更好地为广大消费者服务。