长沙物流公司 物流企业有了法律“后援团”
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环节多、风险大、利润小、竞争激烈”，物流企业如何实现高速、正常运转为货主提供优质服务并获得利润?在昨日举行的大连市物流法律服务顾问团成立仪式上，法律界人士建议，物流企业防范法律风险应以预防为主，在出现纠纷苗头的时候及时求助法律专业人士，提前介入;具体到解决过程时尽量走仲裁的道路。
据介绍，大连市物流法律服务顾问团由大连国际航运仲裁院联手大连市物流协会发起，组织了我市法律界一批热心公益的专业人士，旨在为我市中小物流企业提供法律服务，维护企业的合法权益不受侵害，合法利益得到保护，为我市物流业打造更好的经营环境。
目前，我市共有物流企业4200余家，由于受到欧债危机影响，中小物流企业普遍面临成本上升、回款不顺、法律纠纷增多等诸多矛盾，解决这些问题一方面需要企业的自身改革和政府部门的推动，另一方面离不开法律层面的援助与服务。
针对与会物流企业提出的经营过程中所面临的诸多法律问题，大连市物流法律服务顾问团成员、辽宁海大律师事务所主任律师朱清指出，物流企业首先必须搞清楚自己的法律定位。一个完整的物流服务往往涉及陆、海、空、仓库、码头、堆场、船上、目的港交货等诸多环节，物流企业只有厘清责权利才能在“出状况”时不慌不忙。朱清在具体的法律实践中发现，许多货代企业常以货主身份签运单，这样做在发生法律纠纷时就要承担极大的法律风险。而货代企业原本就赚个佣金，难以支付巨额法律赔偿。
此外，防范法律风险要以预防为主，法律专业人士要提早介入。“不能等到明天要打官司了，才让律师介入。”朱清指出，很多证据的形成都在事件发生的第一时间。以船主原因造成货期延误为例，朱清提出，货代方应第一时间发律师函，将合约时间告知对方，一旦需要对簿公堂，“别说我没告诉你。”
法律界人士同时建议物流企业，货运保险要有详细约定，比如冷冻水产品应注明“冷鲜品”而非“一般货”，否则很容易被拒赔;格式条款应在合约里用醒目字体、颜色进行标注;有债务关系，可以对货主的集装箱进行留置。
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