物流基地、物流园区、物流中心与配送中心之间的相互联系，构成城市物流网络。

    从物流结点承担的功能和物流的流向来看，物流基地处于城市物流结点的最高层次，一个物流基地往往可以服务于若干物流园区，不仅是本城的物流园区，而且可以是周边小城市的物流园区。物流基地是交通枢纽点，在城市服务于区域物流的活动中扮演重要角色，是区域物流与城市物流衔接的主要场所。

    物流园区一般具有广泛、复杂的综合功能，是综合集约性、专业独立性与公共公益性的完整统一，它不仅包括基本的物流功能，还包括物流的延伸功能，比如展示功能、交易功能、信息功能以及服务功能等。党的十亡大报告关于主体功能区建设的思想，在物流园区建设方面得到了较好的体现，它优化了城市布局。从物流结点空间的关联来看，物流园区作为城市物流资源的空间聚集，是城市土地利用按功能划分思想的产物。通过规划建设物流园区，实现优化城市用地结构、缓解城市交通拥堵等社会效益的目的。

    物流中心处于城市物流结点的中间层次，其功能主要是承接与处理来自区域和物流园区的物流业务，并将部分物流业务转移给下端的配送中心，因此具有较高的专业独立性和中间连接性。

    配送中心在城市物流结点中心处于最低层次，主要承接来自物流园区或物流中心的物流业务，直接面向客户提供配送服务，是物流活动最集中、最直接的体现。

    “物流基地—物流园区一物流中心一配送中心”是解决城市物流最基本也是较为合理的物流模式。从城市物流结点的空间存在上看，物流基地、物流园区、物流中心和配送中心可以具有重叠性。

    物流基地、物流园区可以是企业属性的物流中心和配送中心的空间聚集，物流中心和配送中心依托物流基地和物流园区作为社会公共物流平台资源集聚的优势，促进物流运作的集约化、规模化，降低物流成本，提高运作效率．从而实现它们作为企业属性的经济效益。社会属性的物流中心一般是企业属性的物流中心和配送中心的空间集聚，而配送中心则是根据市场需要，独立、广泛布设于靠近消费终端地区。简单地说，物流园区是企业属性的物流小心和配送中心的空间载体，社会属性的物流中心也可以是企业属性的物流中心和配送中心的空间载体。