海运以大宗货物为主,集装箱运输成为主要方式。因此,海运安全相对来说情况较为简单。

海运安全主要以控制仓库安全和拆装箱过程为主。普遍来说,一般海运仓库和码头较少有闭路电视等安防设施,主要的控制手段还是通过流程控制。特别是在出库装箱环节,以多人多环节复核的方法来控制,一般也能起到一定的效果。

物流安全管控,作为物流业中起步相对较晚的一块业务,近10年来随着物流业和电子行业的快速增长,目前已成为物流业不可或缺的部分,并有了较大的发展,在行业间也形成了一定规范标。谈到物流安全标准,不得不提到TAPA(Technology Asset Protection Association)。TAPA是Intel、Sun、Micro等高科技企业在1997年倡导建立的一个企业组织,其成员包括全球各知名高科技企业和各跨国物流企业。TAPA致力于建立统一的物流安全标准及其认证体系,现在该体系受到成员的广泛接受和遵循。目前,TAPA在北美、欧洲和包括中国在内的亚洲地区已经有了相当的规模。很多为高科技产品提供物流服务的企业,都有经过TAPA认证的仓储设施和运输设备。

物流安全从一般实践来说,主要包括设备、人员和操作流程规范等部分。这三部分互为补充,构成了完整的安全体系。当然,合理的安全体系必须视其所保护的对象而定,针对高价值高风险货物和低价值货物所建立的安全体系是不同的。所以,建立安全系统的基本要求应该是成本合理而有效。

按照物流流程来说,一般可以分为仓储安全和运输安全。其中,运输安全又可分为陆运(卡车运输)安全、空运安全和海运安全。本文将按这些分类来探讨建立成本合理而有效安全体系的基本概念。