从中国民航信息集团公司获悉，借助中国航信的技术推动，中国最先成为全球航空电子客票普及率100%的国家。以平均每张票成本在20元左右计，按照今年中国民航旅客运量3亿人次的预估，100%电子客票为中国民航年节约成本预计可高达60亿元人民币。 

　　中国航信集团公司总经理徐强表示，电子客票代替纸质机票，不仅为民航业节约了大量成本，也减少了对运输、纸张、储存等各种社会资源的浪费。此前，使用纸质机票要用特殊的热敏纸进行印刷，而且它是一种高额的有价证券，一张客票价值数千元，需要级别很高的防伪，因此当时也只有天津、上海两家货币印刷厂能印制纸质机票。客票印刷出来后需要严密的保管和存储，经过复杂的分发机制和运输环节把客票送至航空公司，再由航空公司配送至自己的售票大厅，或是国内机票代理商、旅行社、航空商旅服务公司等各类销售网点。而每个网点也都要配备保险柜来存放票证。所以印刷费、人工费、存储费等计算进去，平均每张票成本在20元左右。

　　如今，使用电子客票，不用再进行手工填开，使航空公司可以更专注于服务；简化了机场复杂的操作流程，使其更加人性化；加大了代理人的监管力度，规避了运作风险；缩短了民航结算流程，使得企业资金周转更加灵活。

　　电子客票不仅给民航节约了成本，自助产品更是给旅客出行带来了便捷。

　　自助登记只需一分钟

　　北京某外企公司市场部职员安妮说，「在中国，航空电子客票如同在互联网上购物一样方便。每周我要出差3至5次，机票都在计算机上或手机上预订，支付采用信用卡。到机场后，只要在计算机系统中输入有效证件号，设备上就会立即显示出乘机人姓名、机票号、航班号和航段等信息；正常情况下完成自助值机只需要一分钟」。

　　为了满足航空公司、机场和旅客对信息系统和自动化功能的需求，中国航信花费了2年的时间，自主创新催生了多种值机模式，实现了机场自助值机、网上自助值机、手机值机等多渠道值机，给旅客带来全新的出行体验。

　　2011年旅客自助服务产品日均处理旅客量已逾11万，位于北京首都机场的中国国航自助乘机登机系统平均每台机器的日服务旅客数量已逾300人，远远高于国际上每台机器日服务旅客80至120人的平均水平。

　　截至目前，中国航信旅客自助服务产品已累计支持中国30家航空公司；149家海内外机场。自助柜机遍布中国、德国、加拿大、瑞典、日本、香港等国家和地区。徐强表示，未来中国航信旅客自助服务产品将从旅客值机、登机、行李服务扩展到复杂的航班中转处理、常旅客服务、不正常航班改签、付费升舱等复杂业务，实现自助服务应用范围最大化，与国际先进的航空业自助服务接轨