提升五成效率

“油价又上调了，成本又要上涨了。”合肥瑶海区的安徽迅捷物流有限责任公司总部，副总经理蒋家尧皱着眉头对记者说。

2008年国际金融危机的持续冲击加上近年来房地产市场的低迷，使得钢铁运输、管材运输等物流中近50个行业受影响。很多实业也受到冲击。蒋家尧说：“这对物流企业的影响，就是客户、下单量递减，货运量降低、成本骤增。危机给我们带来的负面作用，是成本增加了30%以上。”

物流行业通过上调价格消化成本压力需要时间，因此，提高效益的最好办法是在效率上下功夫。在迅捷公司的单证中心，10余位员工正在忙碌，电脑上不时弹出相关单据。“近年来，公司自主研发了一整套管理系统，包括短信平台、GPS定位系统、OA办公系统、零担货物运输管理系统等。这些系统在应对成本上涨的压力中，发挥了至关重要的作用。”单证中心陈主管说，“比如仓储物品录入，过去都是手工操作，现在是全部电子上单操作，除了必要的手工签收等，已经完全普及了信息化，仅仅这一项至少能够提升30%的效率。利用我们自主研发的信息化手段，有些单位甚至能够提升50%的效率!”

在迅捷偌大的物流仓库，除了搬运货物的工人在忙碌，少见人影。“每一件商品都能现场编码，进入单证中心。目前，我们谋求全部施行信息化，对上能够延伸到总部的办公平台，对下能够辐射到每一辆车、每一位司机，大大降低人力成本。”陈主管说，GPS远程定位和短信平台不仅能够时刻关注正在路上奔驰的货车情况，还能对正在工作中的司机发布公司信息。

“信息化作为技术手段，对于物流的发展是关键的，我们庆幸公司提早开始关注并抓住了这一机遇。”蒋家尧说，“如今公司甚至能够将自己的物流信息系统对外推广，赚取利润。”

纺织企业——

用信息代替库存

“对于小企业来说，经营出现困难，首先表现在库存上。如果能够做到零库存，企业应对市场变化将变得非常灵活。”广东省佛山市南海区西樵镇志生织造公司董事长张志文说。

欧债危机导致的市场再度趋紧，已经波及到中国纺织工业重镇西樵镇。许多小企业在市场宽松条件下忽略了的管理问题，在市场趋紧的时候渐渐浮现出来。有部分小企业正在寒冬中冷静思考，从管理入手，找到摆脱危机的有效办法。志生织造公司近年来正尝试企业“零库存”管理。

对于许多小企业而言，不断增长的库存量是一种沉重的负担。库存不断挤占企业流动资金，压缩企业利润。从供应链管理的角度来看，完全意义上的“零库存”是不存在的，对于微小企业而言，是要建立一个维系企业保障供应所需的最小库存。

过去，西樵微小纺织企业压库存有一个简单的方法——见订金开机。客户何时需要多少面料，就下多少单付多少订金，企业则日夜开工赶订单。而一旦市场突然变化，就会出现客户弃单、延迟收货等情况，这批货即使想处理给别的客户也很难，就成了压占企业流动资金的库存。而招来的工人要有活干，有时没有订单也要开部分机，这样就更容易产生库存了。

张志文发现，过去不管因何种原因导致的库存，库存的总是那些质量不稳定、面料设计跟不上流行趋势的“大路货”，导致库存的原因不能简单地从销售环节上找，更不能在硬性的“压库存”上去解决，而是应该合理优化设计、供应、生产、销售整个产业链条。

“在很大程度上，信息是可以替代库存的。”张志文说，小企业要想灵活应对市场变化，必须要与上下游主要客户结盟，实现与上下游客户准确的信息交换，随时知道他们的需求，以此来合理安排流程，在备料、设计、生产等环节就会更主动，成为产业链中的有机组成，而不仅仅是被动地等订单闭门造车。“只有整个产业链没有一个环节出问题，才有可能真正做到零库存。”他说。

机电企业——

提高自动化程度节约成本

坐落在山东省平原县经济开发区内的晋德有限公司，主要从事紧固件、汽车配件、铁路专用扣件的研发、生产与销售，产品规格达2万余种。

据晋德公司副总经理余晓敏介绍，与2008年每吨7000元左右的钢材价格相比，现在钢材每吨只有4000元左右。虽然原材料价格下降了，但我们产品的价格也随之压低了，现在的利润比2008年前还要低。这种情况下，企业靠什么化解被动?

首先是提高企业的自动化程度，降低人力成本。公司采用日本技术建立了两个自动化立体仓库，偌大的仓库里几乎见不到人，因为采用电脑自动控制输送设备和高架吊车，使货物的搬运、存取完全自动化，10万吨货物进出只用两个人掌控操作，一个仓库节省了5000平方米的占地，减少了近百人的费用。记者看到，他们正对包装车间进行程序改造，新的包装设备和技术投入使用后，这一个环节又可以将效率提高60%。