综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，国际快递巨头加快进军国内快递市场，未来一两年行业将出现剧烈洗牌，但这是必然的选择。

　　按照国家邮政局《关于快递企业兼并重组的指导意见》，“十二五”时期，我国将通过兼并重组，快递产业集中度明显提高，培育出一批年收入超百亿元、具有较强国际竞争力的大型快递企业。

　　“中国要建立一批年收入超百亿元的大型快递企业、形成‘百亿俱乐部’还有一段较长的路要走。洋快递的进入，是一个难得的发展机遇。”王国文这样表示。

　　数据显示，在整个2011财年，联邦快递的收入达到393.04亿美元，比上年增长13%；全年净利润为14.5亿美元，同比增长23%。而来自国家邮政局的数据，2011年全国规模以上快递企业总收入为758亿元人民币。

　　据王国文透露，其中中邮速递约占230亿元左右，位居第二位的顺丰速运约完成130亿元左右。其他各快递企业的份额则与前两位存在较大差距。在利润率上，我国本土快递企业也存在较大差距。以即将上市的中邮速递为例，其2011年的利润率仅为4.71%。

　　业内人士认为，尽管洋快递在短时间内难以对本土快递企业造成较大的威胁，但随着洋快递在管理理念和技术能力的逐步渗透，待扎稳脚跟后，其对本土快递企业的冲击是显而易见的。

　　“国内快递企业当务之急，是要利用这一机遇，夯实自身在本土实力的同时，加速往外走，在全球市场的‘江湖’上闯一闯。”王国文这样表示。他认为，在网络上，邮政速递比洋快递有绝对优势；论技术，顺丰速运也不比洋快递差多少。本土快递企业只有依托自身优势，内联外拓，才能找到自己的出路。

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