近两年，电商促销导致快递爆仓等情况屡见不鲜。而艾瑞数据显示，从去年起用户选择网购的首要因素中，价格的占比较2010年已有所下降，而物流等服务的影响增长6.4个百分点达25.7%。

　　艾瑞咨询分析师丁佳琪认为：“未来电商主要竞争点必然在于服务，是价格战的出口。”

　　显然，电商企业物流质量的高低成为一个新的竞争点。不过与天猫选择第三方物流不同的是，以京东商城、凡客为代表的电商企业却选择自建物流模式来提高服务质量。

　　“包括京东商城、凡客这样一些原来有自建物流的虚拟平台，现在它们也加入了中国快递协会，也提交了快递许可申请，现在正在手续办理过程中。”达瓦同天透露称，“我估计它们拿到许可证是没有什么问题的。”物

　　京东商城当家人刘强东在读沃尔玛创始人自传时发现，全流程业务的公司做到最后都是物流公司，沃尔玛就是全球最大的物流公司。因此京东在自建物流上投资力度不小，如在上海嘉定建设的被称有8个鸟巢大的“亚洲一号”现代化仓库。另外如去年12月，刘强东称京东要自购300多辆卡车组建干线物流车队，还曾放出豪言，3年内将投下100亿元。

　　“有些网站选择自建的方式进行，首先我觉得这跟企业发展的规模和水平有关，我坚信随着电子商务平台的发展壮大，它一定会走向社会分工合作的道路。”对于京东为首的自建物流模式，张勇评论称，“对于电子商务来说，天猫和淘宝一年达到几千亿的规模，每天有几亿人访问网站，每天诞生的包裹数量已经达到800万单的规模，天猫和淘宝本身就是社会化的交易平台，必须有社会化的物流平台与之对称，这样才能支撑这个平台和产业的发展，这是我们可以看到的情况。”

　　“自建物流现象在中国的电子商务和快递业之间已经产生了很大的影响。”圆通快递总裁喻渭蛟对自建物流更持否定态度，他同天声称，“我要求国家邮政局和快递行业协会要制止或者协调这些进入而导致中国快递和电子商务市场的混乱，另外我还在考虑，如果我们跟天猫是战略合作伙伴，如果它建立跟我们同样有竞争的业务，我们如何来做？”

　　“主流的电商在重点区域使用自有物流配送，大部分电商还是采用第三方物流，自建物流成本高，推进速度慢，但是服务可控，回款速度快。第三方物流推进速度快，但是无法控制服务，回款周期长，有费率成本。”5月30日，易观国际分析师陈寿送对《华夏时报》记者表示，现在电商领域这两种业态都有支持者和实践者，很难说孰好孰坏。

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