“富士康的台湾投资发展部老总亲自带队，上个月就有十几个人来渝北考察，都已经有3趟了。”昨天，渝北区副区长巴川江在新闻发布会上向记者透露。

　　据悉，除了要在渝设立生产基地外，富士康的服务外包、物流配送、软件开发等诸多产业都将陆续转向重庆，这也是富士康高层近期马不停蹄考察重庆渝北、江北、沙坪坝等多个区县的最大原因。 

渝北：4大物流巨头抢滩

　　巴川江告诉记者，仅目前，就有4大物流巨头与渝北区签下了协议，其中最大的当属美国领盛集团，这位全球物流行业的老大已在渝北一期圈地140亩，投资4.35亿元建物流配送和产品分销基地。据他透露，香港嘉里物流也看中渝北紧贴机场空港的优势，投资1.58亿元拿下100亩，拟建区域性第三方物流中心，“他们还打算把全国的结算中心也搬到重庆。”

　　邮政快递、中国移动都在渝北砸下了巨资，邮政快递投资4.3亿元，将负责为美国惠普的笔记本电脑成套产品出口提供物流配送服务，而中国移动则要设西部最大的产品物流中心。

　　“最近来考察的企业实在是太多了，我听说的就包括韩国三星、台湾英业达、广东第一大汽车电子巨头等。”巴川江说。

江北：多个物流城崛起

　　“几年后，多个物流城将在港城、鱼嘴、铁山坪等地崛起。”江北区有关负责人也向记者介绍说。据他称，比如海尔的青岛总部就已敲定，将在渝设立4万平方米的西部物流基地，预计明年初开工。海尔准备把中高档冰箱生产基地搬到重庆，预计年产量在200万台左右，带动七八十亿元的产值。“上月，广东博奥公司也签约落户铁山坪和鱼嘴组团，准备打造一个物流城。”他说。

　　据他称，保税港区成立对周边地区出口加工业和物流产业推动作用尤为明显，像长安集团就已在江北鱼嘴圈地建200万台发动机生产基地，眼下还正在开工建设60万台的微型车加工生产基地。

选择重庆中转

物流成本可降低10%

　　本报讯 （记者 曹嘉智）昨天，新地物流高层高红兵告诉记者，重庆设立保税港区后，每年周边省市有近6000个集装箱标箱通过重庆中转出海，物流成本将下降10%左右。

　　新地物流背后的巨人，是美国领盛投资管理集团。后者是全球物流行业老大，去年物流及工业资产达到110亿美元。高红兵透露，新地物流在中国为多家大型企业提供物流服务，包括DHL、联邦快递、神州数码等，随着新地物流进驻重庆保税港区，这些企业的西部物流配送服务也很可能向重庆转移。据保税港区管理公司高层透露，双方签署合作协议后，正在规划相关物流配送布局方案，具体细节还不便透露，预计明年上半年正式启动。

借道保税港区

周边6城市融入重庆

　　本报讯 （记者 曹嘉智）昨天，重庆保税港区开发管理有限公司董事长包子川透露，截至目前，已有四川广安、眉山和贵州贵阳、遵义等4个外地城市与保税港区签下合作协议，遂宁、泸州也正在与保税港区对接，就货物经重庆借道出口进行洽谈。

　　“我们正努力融入重庆一小时经济圈，预计未来3-5年，有上千万吨的货物将借道重庆保税港区出口海外。”广安市有关负责人在电话中告诉记者。据市外经贸委透露，目前我市水路货运量中有1500多万吨来自周边各省，预计未来这一数字会至少翻一倍。而云、贵、川等地的外贸货物下一步到重庆经长江水运出口，将带动和推动以重庆为圆心、半径500公里、面积80-100万平方公里地区的经济发展，涉及周边6个省的20多个中等城市，将最终形成出口加工产值2000亿元，仓储物流产值5000亿元。